Una moto eléctrica nace en el seno de la Universidad Carlos III de Madrid

Un grupo de ingenieros de la Universidad Carlos III de Madrid (UC3M) ha desarrollado un prototipo de moto eléctrica de altas prestaciones que ha participado recientemente en el primer campeonato del mundo de motos eléctricas. Este proyecto, conocido como e-Moto, ha sido creado y desarrollado por LGN Tech Design, una empresa spin-off que ha surgido de una línea de investigación emprendida en el Laboratorio de Máquinas (MAQLAB) de la UC3M y que cuenta con el apoyo del Vicerrectorado de Investigación de la Universidad a través del Vivero de Empresas del Parque Científico UC3M. "La tecnología que hemos desarrollado ha sido la consecuencia del diseño de una plataforma para el modelado, análisis y evolución de motos de competición que se ha aplicado para el desarrollo de la eMoto", comenta el responsable del MAQLAB, el catedrático Juan Carlos García Prada, del departamento de Ingeniería Mecánica de la UC3M

El prototipo de la e-Moto ha participado recientemente en el primer campeonato del mundo de motos eléctricas FIM E-Power (100% eléctricas), organizado por la Federación Internacional de Motociclismo. El modelo concluyó la prueba en tercera posición, un puesto meritorio según sus creadores, que destacan que, aunque la parrilla contaba únicamente con tres pilotos rodando en la pista del circuito francés de Magny-Cours, se consiguió terminar la prueba sin fallos mecánicos de ningún tipo.

Se trata de un vehículo concebido desde la base para ser motocicleta eléctrica, con unos sistemas de recarga de baterías con resultados más que sorprendentes, similares a los de un automóvil. Entre las características técnicas del prototipo, destaca su ligereza respecto a otros modelos existentes (145 Kg.), un motor de corriente alterna con una potencia máxima de unos 95 caballos, un sistema de recarga de las baterías a través de las frenada o una suspensión delantera innovadora que se deriva de un sistema que ya ha sido probado en otros proyectos de investigación. Una e-moto global Este primer prototipo, según sus promotores, es el principio de un desarrollo global de motocicletas eléctricas que va más allá de los modelos eléctricos actuales, la mayoría de ellas del tipo scooter. Los creadores del proyecto reconocen que en esta fase de desarrollo de las motos eléctricas españolas se necesita el apoyo de instituciones privadas y públicas, de forma que ello permita evolucionar lo que será la primera empresa española desarrolladora de motos eléctricas de altas prestaciones. Y es que utilizar una moto eléctrica tiene muchas ventajas respecto a una motocicleta convencional. "Lo más importante, de cara al uso en la sociedad, es la reducción prácticamente a cero de gases y la atenuación del ruido y de vibraciones", explica Juan Carlos García Prada. En resumen, un proyecto de investigación español que trata de sacar provecho de tecnología avanzada para buscar un futuro más sostenible. Los resultados de los diferentes proyectos realizados en el marco universitario han dado lugar a la creación de la Cátedra UC3M LGN Tech Design. "Hemos desarrollado esta cátedra para dar apoyo tecnológico a los alumnos que han desarrollado este proyecto y que también han desarrollado otros trabajos de investigación ", comenta el profesor García Prada. Consecuencia directa de toda esta actividad de interrelación entre la universidad y el mundo productivo es la dinamización de la docencia (a través de proyectos de fin de carrera, prácticas, etc) y de la I+D dentro de la UC3M dentro del sector de los componentes automovilísticos, en un marco de gran potencial de mercado, teniendo en cuenta la demanda institucional y de la sociedad, en general. LGN Tech Design S.L. se define como una compañía de ingeniería especializada en diseño industrial avanzado, creada para potenciar la investigación en seguridad, sostenibilidad y vanguardia tecnológica sobre vehículos de dos ruedas, especialmente eléctricos. Dentro del ambicioso proyecto de movilidad eléctrica urbana su objetivo es desarrollar una motocicleta 100% eléctrica de unas dimensiones próximas a las de una moto convencional de 400 cc de altas prestaciones. En este sentido, debe ser una moto práctica, que permita desplazamientos ágiles por la ciudad y por las zonas interurbanas sin limitaciones de autonomía (120 km), que represente un paso adelante con respecto a los scooter eléctrico que ya se comercializan. Los creadores del proyecto reconocen que en esta fase de desarrollo de las motos eléctricas españolas se necesita el apoyo de instituciones privadas y públicas para poder participar en la competición, de forma que ello permita evolucionar lo que será la primera empresa española desarrolladora de motos eléctricas de altas prestaciones. Un proyecto que busca la protección del medioambiente, el hacer las ciudades más habitables y conseguir un futuro sostenible.

Fondos depositados en la Biblioteca de la EPS (Leganés) de la Universidad Carlos III de Madrid

   La Oficina Española de Patentes y Marcas ha entregado en depósito a la Biblioteca de la EPS de la Universidad Carlos III, una completa colección de Patentes europeas (desde 1978) y norteamericanas (desde 1920) disponible para nuestros usuarios, así como la actualización de ambas desde 2002 en formato cd-rom. La OEPM nos facilita además en soporte CD-ROM las Patentes y Modelos de utilidad españoles desde 2003.Estos documentos no están en libre acceso -la consulta se hará a través de bases de datos-  y no se pueden prestar, pero si reproducir a través de fotocopia o en soporte magnético-optico. Recientemente además la Biblioteca ha sido nombrada centro Patlib, con lo cual recibe el apoyo de la red para las consultas de información y otro tipo de fondos, de los cuales destacan los fondos digitalizados de patentes españolas desde 2003.

Un dispositivo promete reducir la mortalidad por cansancio

"Eye 2 You" es el nombre del dispositivo capaz de detectar cuando una persona está cansada. El mismo alerta a los conductores que padecen fatiga que no deben manejar.

Alumnos de la IQS School of management de Barcelona, como proyecto final de su licenciatura, crearon un dispositivo “Eye 2 You” capaz de determinar el estado de cansancio de un conductor permitiendo reducir los accidentes de tránsito por conductores que se duermen al volante.Por medio de una nota de prensa, los estudiosos informaron que el software está compuesto por dos cámaras colocadas en el espejo retrovisor del vehículo en una posición tal que pueden controlar el rostro del conductor y posibles síntomas de cansancio. También posee dos sensores, uno que detecta el dióxido de carbono y el otro la temperatura.Una vez detectadas las señales de fatiga, se calcula, de acuerdo a la velocidad y el tramo recorrido, si puede o no ser peligroso que esa persona conduzca.

José María Sánchez García

En su profesión la juventud se extiende hasta los 50. Lleva cuatro al frente de un estudio que el año pasado fue nombrado por la revista Architectural Review el emergente más prometedor del mundo. Esta primavera se hizo con el premio joven de la Bienal de Arquitectura Española. Y todo esto con unos proyectos sobrios y austeros.Es el arquitecto joven español más premiado y es más cauto que revolucionario.

La investigadora española, Celia Sánchez-Ramos, gana el Gran Premio Internacional de Invenciones de Ginebra

El invento de la doctora Sánchez-Ramos ha sido premiado por un jurado internacional, compuesto por 85 expertos, entre un millar de invenciones de los científicos de 45 países que concurrían a la Convención Internacional de Inventos de Ginebra.

La invención

Algunos de los objetos presentados en este salón internacional pueden parecer más propios de la ciencia ficción. Es el caso del reconocimiento por córnea creado por la doctora Celia Sánchez-Ramos, profesora de la Universidad Complutense de Madrid y presidenta de Alta Eficacia Tecnología. Sin embargo, el método desarrollado por la doctora está llamado a ser una revolución dentro de la alta seguridad ya que provee un patrón único e intransferible para cada persona.

Luis Serrano Pubull

Doctor en Biología por la Universidad Complutense de Madrid, Serrano forma parte del
Laboratorio Europeo de Biología Molecular (EMBL) desde la década de los noventa y en
2001 se hizo cargo de la Jefatura de su Departamento de Biología Estructural y Computacional. Desde 2005, desarrolla su actividad investigadora en el Centre de Regulació
Genómica (CRG), centro adscrito a la Universitat Pompeu Fabra (UPF) creado por la
Generalitat catalana, y dirige su grupo de Biología de Sistemas. El CRG es el único centro español que colabora con el prestigioso laboratorio europeo.